مىس بەلۋاغنى كەپشەرلەشتىكى قىيىنچىلىق

مىس بەلۋاغئېلېكتر ۋە ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ياخشى ، ئەمما كەپشەرلەش جەريانىدا يەنىلا نۇرغۇن قىيىن مەسىلىلەر بار.قىزىل مىس بەلۋاغنىڭ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى پولاتتىن كۆپ يۇقىرى.كەپشەرلەش ئىسسىقلىقىنىڭ يوقىلىشى ، ئىچكى بېسىمنىڭ زىيادە ئېشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە كەپشەرلەش شەكلى ئۆزگىرىشى ۋە باشقا كەپشەرلەش مەسىلىسى كېلىپ چىقىدۇ.شۇڭلاشقا ، كەپشەرلەش جەريانىدا ئىسسىقلىقنىڭ قويۇقلۇقى تەلەپ قىلىنىدۇ.كەپشەرلەش ئۇسۇلى تۇڭگېن ئارگون ئەگمە كەپشەرلەش ۋە پلازما كەپشەرلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، كەپشەرلەشتىن ئىلگىرى مۇۋاپىق قىزىتىش كېرەك.ئاز مىقداردا تورمۇزلاش نۆلدىن تۆۋەن بولمىسىلا قىزىتىش كېرەك.

مەيلى قايسى خىل مىس بەلۋاغ بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، كەپشەرلەش جەريانى ئاق ئىس-تۈتەك ھاسىل قىلىدۇ ، يەنى سىنىك گەرچە ئېغىر مېتال بولمىسىمۇ ، ئەمما كەپشەرلەش ئورنىنىڭ ھاۋاسى ياخشى بولمىسا ، ئاق ئىس-تۈتەك نەپەس سىستېمىسىنى ، بولۇپمۇ ئۆپكىنى غىدىقلايدۇ ياكى ئىشچى ماسكا تاقىمىغان بولسا ، 30 مىنۇتلۇق خىزمەتتىن كېيىن ئۇلار يىقىلىدۇ.قىزىل مىس لېنتا كەپشەرلەش ماتېرىيالى ، ماتېرىيال ئاساسىي ماتېرىيال بىلەن ئوخشاش بولۇشى كېرەك.پەقەت ئادەتتىكى كەپشەرلەش ئۈچۈن .52.5-φ4 ئادەتتىكى مىس قېتىشمىلىق سىم ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

مىس بەلۋاغنىڭ سۇيۇقلۇق يۈزى جىددىيلىك كوئېففىتسېنتى تۆمۈرنىڭ ئاران% 70.كەپشەرلەش جەريانىدا ئېرىتىلگەن كۆلچەكنى دومىلاش ئاسان ، يىلتىزى ئېرىمەيدۇ.بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، چوقۇم ئوخشاش كەپشەرلەش ئۇسۇلىدىن باشلاپ ئاندىن تاماملىشىڭىز كېرەك.كەپشەرلەشنىڭ بېشىدا ، كەپشەرلەش بۇلۇڭى (10 ° -30 °) ماس كەلمەيدۇ ، ئەمما پەقەت مۇشۇ بۇلۇڭلا تۇڭگېن ئارگون ئەگمە كەپشەرلەشنىڭ ئېرىتىش مەسىلىسىنى ھەل قىلالايدۇ.

ئەگەر سىز يۇقىرى سۈپەتلىك كەپشەرگە ئېرىشمەكچى بولسىڭىز ، قىممەت باھادىن قورقماڭ ، ئىنتايىن ئىنېرتسىيىلىك گاز قالقانسىمان ئاقما سىم ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، كەپشەرلەش ياخشى ئىشلەيدۇ ، ئەمما تەننەرخى ئىنتايىن يۇقىرى ، TIG كەپشەرلەشنىڭ ئۆزى ئەرزان ئەمەس.قىسقىسى ، مىس بەلۋاغ ئاممىۋى ئاپتوبۇس كەپشەرلەش يۇقىرى ئىسسىقلىق ، كىچىك بۇلۇڭ ۋە يۇقىرى قوغداش خىزمىتى.